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可接受风险，发生的外环境问题在受控状态下不影响高铁运行、运输秩序、集装箱模块房和运营品质的况不可接受风险社会治安环境风险中，下列行为被评估为不可接受风险：进站、乘车不服从铁路运输服务协议和铁路工作人员劝告、管理，在车站内、列车上寻衅滥事，扰乱车站、列车正常秩序，危害旅客人身、财产；在铁路线路上行走、坐卧，钻车、扒车、跳车。
如年月日上海虹桥站当天客流量高达万人，受接入晚点和天气因素的影响，列车晚点分钟以上的有趟，晚点小时以上的有趙，导致候车室量旅客滞留。对此，车站按照人员场所疏解应急预案，及时采取措施，现场处置疏导，解了有可能造成旅客拥挤踩踏的不可接受风险。应发布拥挤踩踏风险预警，通过人防、物防、技防来加强防控措施，加强凤风险管控的要求和时限，督促各级门落实管理责任。
彩钢夹芯板具有保温隔热、防腐隔音、轻质阻燃、抗震性能好、坚固美观、安装方便、有效增加房屋的使用面积以及无需二次装修等特点。彩钢活动房的结构稳定可靠，屋面采用结构防水设计，不需另做任何防水处理。内外墙与屋面色泽明艳、质感柔和、板面平整，与房屋钢骨架非常和谐，具有很好的装饰效果，房屋内部的可装饰性也很强。根据居民的户数比例，进行学校、垃圾房、厕所等相关配套设施建设。这些活动板房可使用一到两年，能够解决灾民过渡期间的居住问题，解决了燃眉之急。对于活动板房，大多数人会比较陌生，而在现代建筑中，却因其独特的优势被广泛采用。活动板房也分为不同的种类，较常用的为彩钢活动房。这种活动房的墙体与屋面材料均为彩色钢板覆面聚苯乙烯泡沫塑料夹芯复合板。据设计师介绍，先，在入住之前，应由专业人员对活动房安装质量做的检验，确保安全。由于一般不作为长期居住地，活动板房中的家具也应尽量选择重量适中、方便移动的款式，既有利于居住过程中的位置调整，又方便日后迁移。尽量不要在板房的墙面、天花板上做过多装饰，如悬挂较重的吊灯、家饰品，其他设施也应尽量简洁。
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彩钢板的集装箱活动房由于重量比全钢材结构轻，在遇到8级大风的时候，可能会被风吹动，有可能发生危险，专家建议，在使用彩钢板集装箱的时候应该和搭建彩钢房一样，有固定底部的装置。在内陆地区还不算严重，但是在我国的沿海城市，经常遭受台风袭击，集装箱活动房活动房必须加以固定。我们在工地上经常看到，有3层的彩钢板房，但是对彩钢板的集装箱活动房来说，由于质地比较轻，真的3个集装箱房叠加在一起，有可能有很大的安全隐患。
随着全球出现日益增多的绿色建筑，越来越多的人开始注意用船运集装箱可以作为一个很好的绿色的替代品。各地无数未用的空集装箱在各个港口占据着空间。其中一个原因是由于昂贵的将空集装箱运回到出发地的费用，大多数情况下取而代之的是从亚洲购买新的集装箱会更加便宜。因此所带来的严重后果是过多剩余的空集装箱，它们可作为住宅、办公室、公寓、学校、宿舍、工作室、应急避难所，或者其他等等。
研判并公布客运设备设施管理措施，落实各级门管理责任，加强客运网格巡视检査，防止拥挤踩踏凤险的发生技防方面，因高速铁路站车的音监控、红外线感应和各类设备系统故障及网络通信等原因，造成拥挤踩踏害现场况不掌握，处置不到位、不及时的况发生时，应发布风险预警，研判并公布加强技术管理要求等措施，以便期加强防控措施的落实。
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高铁拥挤踩踏风险等级标准划分如下：客运站候车区发生拥挤踩踏，可能造成旅客人身伤害的，属于不可接受风险；人员、拥挤，铁路工作人员未能及时引导、疏导，属于不期望风险；集装箱房存在设计上的，未制订应急预案，未开展应急演练等，属于可容风险和可接受风险，拥挤踩踏风险預警与防控为了藏少高速铁路拥挤踩踏况的发生，在运行调整、季节变、灾害天气及其他突发况等原因或发生拥挤踩躋典型事故时。
