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我们有理由相信，在集装箱向智能化方向发展的过程中，中国企业有能力成为推动者之因为中国已经是集装箱的全球制造中心和航运中心，在领导这一产品更新换代的过程中，中国企业应该承担更大的使命。目前，智能集装箱的技术方案已经解决，考验人类智慧的则是，一个具有生命力的技术在全球范围内的运用如何成为现实，这需要更多的全球合作，包括政府间、企业间和非政府组织间广泛而深入的合作。
新泽西州的纽华克港，1956年4月26日，一架起重机把58个铝制卡车车厢装到了一艘停泊在港内的老油轮上。5天之后，这艘理想X号”（Ideal一x）驶入了休斯敦，在那里有58辆卡车正等着装上这些金属货柜，把它们运往目的地。一次革命就这样开始数十年过后，当巨大的拖车统治了高速公路时，当装满了一排排集装箱房的火车隆隆地穿行于夜色之中时，我们很难真正地理解集装箱给这个世界带来了多大的变化。
集装箱建筑不像传统建筑形式。它不需要建筑模板，也无需脚手架，更不会造成大量的建筑垃圾，便可以像生产汽车一样去生产住房。有效的节省大量劳动力，更节省时间和金钱，也满足建筑节能要求，又解决城市中高房价的问题。在深圳集装箱住房每平方米900元左右，大多数低收入群体还是能够支付得起。因此集装箱住房是解决城市低收入群体住房问题的有效途径。深圳有外来务工人员租住集装箱住房，每个集装箱住房每天6元，而购买集装箱住房(约13平方米)是每个1.2万元左右。集装箱建筑正在引发一场住宅效率的革命。如2008年8月29日，在汶川地震三个多月后中集集团投资1000多万元援建的"集装箱学校"--汶川县雁门中心学校集装化组合校区在汶川落成。这一全国集装化组合校区，有效的妥善解决灾区约1000余名学生学习和生活需要。活动板房为钢木结构。其特点为:可随意拆装、便于运输、移动方便，活动房适宜坐落在山坡、丘陵、草原、沙漠、河畔。不占用空间，可建造为15-160平米不等，活动房卫生洁净，室内设施齐全，活动房的稳定性耐久性强，外表美观大方。按顾客要求进行设计，精致典雅，活动房大部分结构在工厂完成。适用于各种建筑工地做办公室民工宿舍。也可用于平顶加层，各种仓库等。
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中集集团作为集装箱模块化组合房屋技术与市场的先行者，成为此次规程编制工作组的重要成员。《规程》将成为集装箱组合房屋进入建筑领域的法定认可依据，是推进集装箱组合房屋应用和发展的重要一步。同时，规程的编制符合各地可持续发展与低碳经济的技术政策，适应建筑钢结构应用技术的发展和产业化要求，填补了相关领域的空白。
如果它们这样做了，它们很快就会发现，更廉价的运输也同样会让泰国或意大利的制造商受益。那些只想服务于本地客户而并不想走向国际的企业会意识到，它们没有选择：不管喜欢还是不喜欢，它们都要面对全球竞争，因为全球市场已经离它们越来越近了。对那些将其与客户在地理上的令近作为重要优势的高成本制造商来说，运输成本已经不能再为它们提供避难所了。
1956年，中国还不是世界工厂，购物者在美国堪萨斯州中部的商店里还不常看到巴西的鞋子和墨西哥的吸尘器，日本的家庭还吃不上产自美国怀俄明州的牛肉，法国的服装设计师也还没有把他们的服装放在土耳其或越南裁剪和缝制。在集装箱出现之前，货物的运输非常昂贵，以至于有很多东西跨越半个运输都不划算，更不用说跨越半个地球了。集装箱为什么如此重要呢？当然不是因为集装箱本身。
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船运集装箱建筑的实例相对于传统建筑材料相比，促进了更为注重绿色时髦概念建筑的设计，也似乎给予环保主义者更明智的选择。然而，交货集装箱的利用也处于下降趋势。例如，为了利于海洋运输，在集装箱表皮常常被涂上很多有害化学材料，例如铬酸盐、含磷涂料或铅涂料。此外，木地板等材料为了避免生虫也利用含砷和铬的化学品。
